你见过一两公里的顺风车订单吗？如今的顺风车短途小单越来越多，不光顺风车车主无语，网约车司机也正被波及叫苦。 近日，有车主晒出订单，仅仅4公里路程，乘客发来顺风车同行邀约。车主不理解，距离远的，打顺风车的是为了省钱，但 就这点距离为什么不打网约车，车费和顺风车都差不多。 不少顺风车车主都反馈，遇到过几百米、一两公里的顺风单，几块钱的短途单比比皆是。有些乘客好像直接把顺风车当日常出行， 随叫随走，变相当成了网约车。 但顺风车的定位，是车主顺路出行，分摊油费的互助出行，适合长途、跨城订单。接这类短途单子，车主接驾、送人的时间成本，再加上车辆损耗，到手的几块钱，有时候连油费都覆盖不住。有车主直言，这点收入，都不够一脚油门的损耗。 当大量短途订单涌入顺风车，受冲击最大的，是正规网约车市场。 首先，直接分流日常出行单量。原本属于网约车的市内短途订单，很多被低价顺风车抢走。其次，倒逼网约车跟着降价内卷。为留住乘客，网约车只能不断下调单价，特惠单占比越来越高。第三，司机间的竞争会更激烈，不少司机来回切换顺风车和网约车平台。 顺风车是非营运互助，网约车属于营运服务。 顺风车的本质是互助，不是低价网约车，但如今两种模式边界越来越模糊。大量短途代步单，让普通乘客分不清两者区别，一旦发生纠纷、事故，保险、责任划分很容易出现麻烦。 不少人认为需要加强宣传，让乘客分清两者的定位，也要加大执法力度，打击专职顺风车。大家对此怎么看？你觉得该如何解决这个问题？留言说说你的想法吧！ 特别
通过反复的远射练习，调整射门角度和力量，提升远射的精准度。...
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